Les avantages fiscaux, l’accès garanti aux zones à faibles émissions et une bonne image en entreprise conduisent la moitié des entreprises belges à utiliser davantage de véhicules électriques

L’instauration des zones à faibles émissions a un impact. La moitié des entreprises belges déclarent choisir davantage de véhicules électriques et hybrides rechargeables, entre autres à cause de ces zones. Une évolution positive car 4 entreprises sur 10 pensent que d'ici trois ans, elles devront opter pour plus et non pour moins de véhicules de société. Par ailleurs, le télétravail est responsable de la réduction de plus d'un tiers des kilomètres parcourus par les véhicules de société. Ce sont là quelques conclusions frappantes de l’Arval Mobility Observatory.

"Malgré l'impact de la crise Covid-19, les entreprises continuent à investir dans l'écologisation de leur flotte. 4 entreprises sur 10 prévoient même d'étendre leur flotte. En outre, le COVID-19 a clairement donné lieu à une vision plus large de la mobilité. Aujourd'hui, près de 9 grandes et moyennes entreprises sur 10 proposent une ou plusieurs solutions de mobilité alternative, comme le vélo. Enfin, 75 % des gestionnaires de flotte des entreprises belges interrogées ont déjà ou prévoient d'avoir des véhicules électriques dans leur flotte dans les trois prochaines années.”

Yves Ceurstemont, responsable de l’Arval Mobility Observatory

# 1 - Une offre de mobilité plus large et pour plus de collaborateurs

Les entreprises recherchent clairement des modes de transport (individuels) sûrs pour tous leurs employés. Dans le même contexte, le vélo (électrique) continue à s’imposer. En ce qui concerne le budget mobilité, 74% des moyennes et grandes entreprises utilisant ou ayant l’intention d’utiliser le budget mobilité dans les trois prochaines années, indiquent toujours qu'elles s'attendent à ce que les conducteurs de véhicules de société soient intéressés par un budget mobilité en complément de leur voiture de société.

En revanche, les entreprises de moins de 100 salariés sont nettement plus réservées dans leurs ambitions de mobilité, également par rapport à la référence européenne.

De plus, 73% des entreprises interrogées indiquent qu'elles vont introduire ou développer le travail à domicile pour les salariés, soit une augmentation de 16 points par rapport à 2020. En moyenne, ils supposent près de 3 jours de travail à domicile par semaine. C’est en partie pour cette raison qu’ils s'attendent à ce que le nombre de kilomètres parcourus par les véhicules de société diminue de 36%. Ici aussi, les grandes entreprises ont des ambitions plus élevées que les plus petites.

# 2 - Electrification accélérée des flottes de véhicules de société

Près de 45% des entreprises belges interrogées indiquent avoir dans leur flotte déjà des véhicules électriques. Cela comprend des véhicules hybrides (HEV), hybrides rechargeables (PHEV) ou électriques (BEV). D’ici trois ans, cette part passera à 75%. Ces deux chiffres correspondent également à la moyenne européenne. Là encore, les entreprises de plus de 100 salariés ont pris les devants avec plus de 60% d'implémentation aujourd’hui, passant à 85% en 3 ans. Les petites entreprises (jusqu'à 10 salariés) sont aujourd'hui électrifiées à 28% et s'attendent, comme dans le reste de l'Europe, à augmenter à plus de 55% dans les 3 prochaines années. Les entreprises de 10 à 100 salariés atteignent aujourd'hui près de 30%, mais se préparent à un mouvement de rattrapage qui devrait les amener à 82% d'ici 3 ans.

Les technologies les plus populaires actuellement sont les hybrides et les hybrides rechargeables. Celles-ci sont utilisées respectivement par 32% et 30% des entreprises interrogées. Pour la voiture électrique, il s’agit de 24% mais on s’attend à ce que cela passe à 54% vers 2024. De plus, les entreprises indiquent que d'ici trois ans, 29% des véhicules particuliers et 26% des véhicules utilitaires légers dans leurs flottes devraient être entièrement électriques. Pour cette dernière catégorie, depuis le baromètre précédent, le nombre d’entreprises qui comptent implémenter des BEV dans un futur proche est passé de 44% à 56%. Ici aussi, nous remarquons des signes de confiance croissante dans l'applicabilité des BEV.

Pour motiver davantage l'électrification de leurs flottes, les entreprises belges citent plus que leurs collègues européens les aspects suivants:

• Les avantages fiscaux
• L’amélioration de l'image de l'entreprise
• Maintenir l'accès aux zones à faibles émissions (LEZ)
• Le Total Cost of Ownership (TCO) égal ou inférieur à celui des véhicules à moteur thermique

En outre, dans ce baromètre, nous remarquons que les obstacles traditionnels à la mise en œuvre des BEV dans les flottes d'entreprises, tels qu’un coût d'achat plus élevé, le manque d'infrastructures de recharge à domicile ou au bureau, jouent un rôle moins important qu'auparavant. Seul le manque d'infrastructures de recharge publiques adéquates est un obstacle que citent nos entreprises belges plus souvent que celles dans d'autres pays.

# 3 - Flottes en croissance et potentiel de location opérationnelle

Malgré l'impact de la crise du Covid-19, nos entreprises se montrent optimistes quant à l'avenir de leur flotte. Une entreprise interrogée sur dix s'attend à ce que le nombre de véhicules dans le parc de l'entreprise diminue mais le nombre qui s'attend à ce que son parc augmente est quatre fois plus important. Ce ratio est pratiquement identique pour toutes les tailles d'entreprises. Voici les principales raisons pour cette croissance attendue:

• Expansion des activités existantes ou le démarrage de nouvelles activités dans l'entreprise
• Mise en place d'un programme d'échange de salaires pour les véhicules de société
• Politique RH: proposer des véhicules de société à plus de postes dans la «guerre des talents»

En outre, près de deux tiers des entreprises interrogées indiquent avoir l'intention d'utiliser ou d'étendre la location opérationnelle comme forme de financement des véhicules de société dans les trois années à suivre. Dans le contexte actuel d’une transition vers un mix énergétique plus varié et une mobilité alternative, les entreprises voient plus que jamais des avantages majeurs dans le rôle de conseil et l'approche pratique du Total Cost of Ownership (TCO) qu’adopte la société de leasing.

^{Méthodologie 2021}

^{En Belgique, l'enquête a été réalisée par l'agence de recherche indépendante Kantar entre le 16 novembre et le 21 décembre 2020 auprès de 250 gestionnaires de flottes d'entreprises dont la flotte comprenait au moins 1 véhicule (véhicules particuliers ou véhicules utilitaires légers). Les répondants ont été invités par téléphone à remplir le questionnaire en ligne. Le panel était composé comme suit:}

^{- 33% des entreprises interrogées employant moins de 10 salariés;}

^{- 20% des entreprises interrogées employant 10 à 99 salariés;}

^{- 27% des entreprises interrogées employant 100 à 499 salariés;}

^{- 20% des entreprises interrogées employant plus de 500 salariés.}

^{A l’international, l’enquête a été menée dans les mêmes conditions entre le 27 octobre 2020 et le 15 janvier 2021 auprès de 5 197 entreprises dans 20 pays dont la flotte inclut au moins 1 véhicule. Les pays examinés sont l’Allemagne, l’Autriche, la  Belgique, le Danemark, l’Espagne, la Finlande, la France, l’Italie, le Luxembourg, la Norvège, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la République Tchèque, la Suède, la Suisse, le Royaume-Uni, la Russie, la Turquie et le Brésil.}

^{A propos de l’Arval Mobility Observatory}

^{L’ Arval Mobility Observatory est largement reconnu comme l'une des principales plateformes de recherche et d'échange d'informations dans le secteur de la flotte et de la mobilité. Il vise à collecter et à fournir des informations objectives et précises dans le but de les partager avec des publics diversifiés, de les aider à mieux comprendre le nouveau paradigme de la mobilité dans lequel nous opérons et de les aider à naviguer dans la jungle, en constante expansion, des solutions de mobilité disponibles.}

^{https://www.arval.be/corporate/arval-mobility-observatory}

^{Vous avez encore des questions sur le Baromètre 2021 ? Envoyez un e-mail à Yves Ceurstemont, Head of Arval Mobility Observatory, [email protected] ou appelez-le au 02 240 01 99.}