Studie thuislaadgedrag Eneco: SlimLaden ontlast het elektriciteitsnet tot twee derde tijdens de avondpiek
8 op de 10 thuisladers zijn met SlimLaden bovendien voordeliger af dan CREG-tarief
Mechelen, 8 oktober 2026 – Een vergelijkende studie van duurzame energieleverancier Eneco op het thuislaadgedrag van klanten, waarvoor over 1,5 jaar tijd bijna 120.000 laadsessies geanalyseerd werden, toont aan dat SlimLaden het elektriciteitsnet tijdens de avondpiek met een derde ontlast. In de winter loopt dit zelfs op tot twee derde. Op vlak van laadkosten toont de studie dat slimladers het in 8 op 10 gevallen beter doen dan het CREG-tarief, terwijl klanten die direct laden in 6 op de 10 keer slechter uitkomen. Het potentieel van thuisladen blijft echter onderbenut. Daarom lanceert Eneco nu SlimLaden Premium. Met deze unieke live sturing boven op de bestaande SlimLaden sturing wil Eneco de ‘angst’ voor thuisladen bij EV-bestuurders wegnemen en klanten beschermen tegen hoge piekkosten.
Thuisladen en netbelasting: twee derde minder belasting op winteravonden
Eneco heeft een uitgebreide vergelijkende studie gemaakt op bijna 120.000 laadsessies, samen goed voor 1,9 GWh verbruik. Hierin wordt de vergelijking gemaakt tussen SlimLaden, laden volgens een geoptimaliseerd laadschema, en Direct laden, waarbij het laden meteen start na het inpluggen. SlimLaden vermindert de belasting op het net tijdens de avondpiek met een derde (35%). In de wintermaanden loopt dit zelfs op tot twee derde (67%).
Het elektriciteitsnet is gedimensioneerd om de avondpiek in de winter op te vangen, en door de elektrificatie moet het net hoe dan ook versterkt worden. Maar hoe lager de extra belasting door laden tijdens de avondpiek, hoe lager de nood voor extra netinvestering. Direct laden drijft de stroomprijs zelfs op, omdat het plaatsvindt tijdens de duurste en meest CO2-intensieve uren. (cf. recordprijs van ~€1.000/MWh op 24/06/26 om 20u45).
Eneco werkt met UGent samen op een ander onderzoek naar SlimLaden en residentiële flexibiliteit. Naar aanleiding van deze studie, die volledig door Eneco werd uitgevoerd, geven de UGent-onderzoekers hun kijk op de resultaten.
"Zonder sturing valt de laadpiek samen met de avondpiek. Door 's nachts te laden, verlagen we niet alleen de netbelasting, maar ook de druk tijdens de dure en CO2-intensieve uren. Dat de ontlasting in de winter het grootst is, sluit perfect aan bij de behoeften van het systeem, omdat het net dan onder de hoogste druk staat”, zegt Sam Hamels, PostDoctoral Researcher Energy Economics aan UGent.
Thuisladen en kosten: 8 op de 10 slimladers beter af dan het CREG-tarief
Meer dan 80% van de elektrische voertuigen in België is een bedrijfswagen. Voor het thuisladen van bedrijfswagens geldt er een forfaitaire vergoeding: het zogenaamde CREG-tarief. De Eneco-studie toont aan dat slimladers het in 8 van de 10 gevallen beter doen dan het CREG-tarief. Ze ontvangen dus een vergoeding die hoger is dan hun werkelijke laadkosten. Bij direct laden is dit omgekeerd, dit komt in 6 op de 10 gevallen duurder uit dan het CREG-tarief. Slimladers doen het beter doordat het laden optimaal afgestemd wordt op de zonne-uren, weg van piekmomenten en door de Eneco slimladen beloning.
"Voor werknemers met een bedrijfswagen is de vergoeding vandaag een forfait. Wie slim laadt, spaart dus geld uit. Flexibel laden is niet enkel goed voor het systeem, maar ook voor de eigen portemonnee”, vervolgt Sam Hamels.
“De energietransitie heeft nood aan eenvoud. Het CREG-tarief is verre van perfect, maar het brengt die eenvoud door een forfaitair tarief. Plan je het laden slim in, dan kom je beter uit en verdien je er zelfs aan. Laad je volop tijdens de piekmomenten, dan zal je slechter uitkomen”, verklaart Tom Defruyt, Head of Innovation bij Eneco.
Thuisladen: de angst voor (piek)kosten
Thuisladen blijft verreweg de beste optie met het oog op de energietransitie, en ook qua comfort voor de eindgebruiker: het ‘laadvenster’ is het langst, waardoor het laden optimaal kan afgestemd worden op groene en goedkope momenten. Momenteel wordt dit potentieel echter nog niet optimaal benut, onder andere uit angst voor het capaciteitstarief en onduidelijkheid over de totale laadkost. Die angst om meer te betalen zorgt ervoor dat ongeveer een kwart van de werknemers zijn elektrische bedrijfswagen zelden tot nooit thuis oplaadt. Daar doet Eneco nu iets aan.
Met SlimLaden doen 8 op 10 klanten het al beter dan het CREG-tarief, met SlimLaden Premium wil Eneco hun klanten nog verder ontzorgen. Met een P1-dongle op de digitale meter wordt het verbruik live gemonitord. Bij pieken, bijvoorbeeld ’s avonds tijdens het koken, wordt het laden tijdelijk gepauzeerd.
Eneco is de eerste energieleverancier die zo’n ontzorgende sturing aanbiedt. De sturing loopt via de wagen, en is dus mogelijk met elk type laadpaal. Klanten kunnen via de Eneco App in een paar clicks hun wagen onboarden en een dongle bestellen.
"Veel mensen laden hun bedrijfswagen niet thuis uit angst voor een hoge afrekening. Een systeem dat live meekijkt met het verbruik van het huishouden pakt precies die drempel aan", zegt Joannes Laveyne, PostDoctoral Researcher Energy Systems aan UGent.
“Het potentieel van thuisladen wordt nog niet optimaal benut. SlimLaden Premium maakt thuisladen gemakkelijker en voordeliger. Zo kunnen klanten optimaal profiteren van groene en goedkope stroom, volledig automatisch”, besluit Tom Defruyt, Head of Innovation bij Eneco.
Meer info via de Eneco App of via: eneco.be/nl/energieoplossingen/slimladen
Over Eneco
Eneco is een internationaal energiebedrijf dat zich richt op het versnellen van de energietransitie. We investeren in duurzame productie van energie, in oplossingen voor energieopslag en intelligente technologieën voor particulieren en bedrijven. Samen maken we duurzame energie toegankelijk voor iedereen. Onze One Planet-strategie steunt op drie pijlers: klanten helpen om duurzame energiekeuzes te maken, meer duurzame energie produceren en zorgen voor efficiëntere energiesystemen.
Paul Geens